На правах рекламы:
Баварская марка представила гоночный болид с приставкой Racing. Такая BMW M2 не допущена на дороги общего пользования и отличается технически: вместо 3,0-литрового мотора S58 установлена «турбочетвёрка» B48 объёмом 2,0 литра. «Лишние» опции удалены, вварен каркас безопасности, но снаряжённая масса снижена почти на полтонны до 1498 килограммов. Цена — от 98 тысяч евро, поставки начнутся в конце года. Даже без «турбошестёрки» BMW M2 Racing довольно мощная: двигатель рассчитан на 313 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Выхлоп настроен так, чтобы потеря двух цилиндров не сказывалась на звуке. Система охлаждения осталась от 3,0-литрового мотора, поэтому решётку радиатора удалось закрыть практически сплошной заглушкой. Ещё один нюанс — более практичный задний бампер, устойчивый к контактам. Из опций комфорта остался только кондиционер, хотя мультимедиасистема iDrive тоже есть. Штатные кресла уступили место ковшам Sabelt с карбоновым основанием, дверные карты с ручками удалены ради хлястиков. С завода установлены регулируемые стойки и гоночные колодки, оптимизирован аэродинамический обвес. Однако гоночная BMW M2 оснащается тем же 8-ступенчатым автоматом ZF. Обычно на гоночных машинах испытывают решения для серийных моделей, но похоже это не тот случай. BMW признала безальтернативность шести- и восьмицилиндровых двигателей и не планирует переводить «эмки» на 2,0-литровые агрегаты. А вот задний привод и «механика» скоро останутся в прошлом : после рестайлинга M2, M3 и M4 станут полноприводными и с безальтернативным автоматом.
